Introdução ao Pensamento Sistêmico para Transição Sustentável (Start)
Dinâmica de sistemas, ciclos de retroalimentação, alavancas de transição e visão integrada do desenvolvimento urbano.
Formação projetual, estratégica e propositiva focada nos instrumentos contemporâneos de transformação, governança democrática e desenho urbano em escala metropolitana. A formação capacita profissionais para atuar na complexidade dos territórios metropolitanos através de planos e intervenções estruturantes: os Planos Diretores Estratégicos e os instrumentos do Estatuto da Cidade (ZEIS, outorga onerosa, IPTU progressivo e operações urbanas consorciadas); a requalificação de centros históricos degradados e a reconversão sustentável de vazios industriais (brownfields); a integração entre transporte coletivo sobre trilhos e desenvolvimento orientado ao transporte (TOD / DOTS); a formulação de políticas públicas de habitação de interesse social (HIS) e regularização fundiária sem expulsão comunitária; a emergência das cidades inteligentes (Smart Cities) sob a ótica da soberania de dados e do ecourbanismo resiliente; e os novos arranjos institucionais de governança metropolitana compartilhada, consórcios interfederativos e justiça climática socioespacial.
Da Introdução ao Pensamento Sistêmico para Transição Sustentável (R$ 29,99) à Governança Internacional de Cidades Resilientes e Análise Espacial (R$ 199,99).
UPGRADE29) para abater nas Trilhas 2, 3, 4 ou 5!
Dinâmica de sistemas, ciclos de retroalimentação, alavancas de transição e visão integrada do desenvolvimento urbano.
Nexo entre transporte de baixo carbono, habitação social resiliente, Marco Legal do Saneamento, segurança urbana (CPTED) e governança participativa.
Análise espacial multicritério, ilhas de calor, vulnerabilidade climática, sintaxe espacial e inteligência geográfica para políticas públicas.
Certificações LEED ND/Cities, BREEAM Communities, AQUA-HQE, ISO 37120/37122 e estruturação de projetos para BID, Banco Mundial, C40 e KfW.
Nova Agenda Urbana (ONU-Habitat), diplomacia de cidades (C40/ICLEI), inglês técnico para urbanismo/engenharia e carreira global.
Sugestões ligadas ao conteúdo desta trilha para apoiar sua decisão de matrícula.
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Compreenda como a ciência da computação abandonou a tentativa de ensinar regras gramaticais manuais às máquinas e passou a treiná-las com estatística massiva e redes neurais profundas através dos três grandes saltos do PLN.
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Compreenda como a transição da linguística histórica para o ambiente digital substituiu décadas de busca manual em pergaminhos pela macroanálise computacional em três frentes: corpora morfossintáticos, filogenética bayesiana e vetores semânticos diacrônicos.
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Compreenda por que as Humanidades Digitais não são apenas escanear livros em PDF, mas uma mudança de método que cruza teoria crítica e computação em três etapas: formulação da pergunta e criação do dado, processamento macroscópico e visualização crítica.
Os instrumentos jurídicos, financeiros e urbanísticos fundamentais do Estatuto da Cidade (Lei Federal 10.257/2001) para a indução do desenvolvimento urbano e cumprimento da função social da propriedade. 1) O Princípio da Função Social da Propriedade Urbana e o Plano Diretor Estratégico (PDE): a separação ontológica entre o direito de propriedade do solo e o direito de construir (solo criado); o coeficiente de aproveitamento básico universal igual a 1,0 e o coeficiente de aproveitamento máximo; 2) A Outorga Onerosa do Direito de Construir (OODC): o mecanismo de captura pública das mais-valias imobiliárias decorrentes dos investimentos públicos em infraestrutura; a constituição e destinação do Fundo Municipal de Desenvolvimento Urbano (FUMDU) para habitação social, parques e mobilidade ativa; 3) O Parcelamento, Edificação ou Utilização Compulsórios (PEUC) e o IPTU Progressivo no Tempo: os instrumentos coercitivos contra a retenção especulativa de terrenos e edifícios vazios nos centros urbanos consolidados; a desapropriação com títulos da dívida pública; 4) Zonas Especiais de Interesse Social (ZEIS): a demarcação territorial obrigatória de áreas destinadas à regularização fundiária de favelas (ZEIS de ocupação) e à produção exclusiva de Habitação de Interesse Social (ZEIS de vazio); 5) As Operações Urbanas Consorciadas (OUC): a emissão de Certificados de Potencial Adicional de Construção (CEPAC) negociados em bolsa de valores; limites e contradições do modelo (o risco de financeirização predatória e privatização de prioridades públicas).
10hMetodologias de projeto e intervenção física em áreas degradadas, patrimônio histórico edificado e sítios industriais obsoletos. 1) A Desindustrialização Metropolitana e a Emergência dos Brownfields: a herança de galpões ferroviários, tecelagens, moinhos e refinarias desativadas nos eixos fluviais e ferroviários centrais; os desafios da remediação ambiental de solos contaminados por metais pesados e hidrocarbonetos; 2) O Conceito de Retrofit Urbano e Arquitetônico: a reabilitação adaptativa de edifícios industriais históricos para novos usos mistos (habitação de interesse social, ateliês criativos, centros universitários e incubadoras tecnológicas); o contraste dialético entre a tectônica da alvenaria e do ferro antigo e as novas estruturas contemporâneas em aço e madeira engenheirada; 3) Requalificação de Centros Históricos sem Gentrificação: a preservação do patrimônio arquitetônico aliada à garantia da permanência dos moradores originais e do comércio popular de rua; programas de locação social em edifícios históricos reformados pelo poder público; 4) Casos Paradigmáticos Internacionais e Nacionais: a reconversão da Bacia do Ruhr na Alemanha (Emscher Park) e a transformação de usinas siderúrgicas em parques ecológicos públicos; o Porto Maravilha no Rio de Janeiro e a Operação Urbana Mooca-Ipiranga em São Paulo (análise crítica dos acertos técnicos e das contradições socioeconômicas).
10hO planejamento das redes de mobilidade urbana sustentável de média e alta capacidade e sua articulação com o desenho da forma urbana. 1) A Crise do Paradigma Rodoviarista e o Colapso do Automóvel Individual: o tempo médio de deslocamento pendular nas metrópoles (mais de 2 horas diárias no transporte coletivo superlotado); o custo da poluição do ar, dos acidentes e do congestionamento; o paradigma da 'Mobilidade como Serviço' (MaaS); 2) Redes de Transporte de Alta Capacidade: a espinha dorsal metroferroviária (trens metropolitanos e metrô pesado); sistemas de média capacidade (BRT com faixas exclusivas segregadas e VLT com tração elétrica silenciosa no nível da rua); a integração tarifária e operacional através do bilhete único metropolitano; 3) O Modelo Transit-Oriented Development (TOD / DOTS de Peter Calthorpe): os oito princípios de planejamento urbano — caminhar, pedalar, conectar, transportar, misturar, adensar, compactar e mudar; a concentração máxima de densidade construtiva e habitacional em um raio caminhável de 600 a 800 metros (10 minutos a pé) ao redor das estações de trem e metrô; 4) Mobilidade Ativa, Moderação de Tráfego e Ruas Completas: o desenho de calçadas largas e acessíveis (NBR 9050), ciclovias segregadas, ilhas de refúgio pedonal, traffic calming e calçadões exclusivos para pedestres; a reconquista da rua como espaço cívico de convívio comunitário.
10hA formulação de políticas públicas habitacionais emancipatórias, desenho de conjuntos de habitação social integrados e urbanização integral de favelas e loteamentos precários. 1) O Déficit Habitacional e a Inadequação Moradia: o déficit quantitativo (falta de moradia, coabitação familiar forçada e ônus excessivo com aluguel urbano) versus o déficit qualitativo (falta de água potável, esgoto, cobertura de telhado e adensamento excessivo por cômodo); 2) A Crítica aos Grandes Conjuntos Habitacionais Periféricos: os equívocos dos programas habitacionais fordistas de massa (como as grandes glebas do BNH nos anos 1970 e os conjuntos isolados do Minha Casa Minha Vida nas bordas rurais desprovidas de empregos e serviços); a geração de guetos de pobreza e a explosão de custos de infraestrutura e transporte; 3) O Desenho Contemporâneo da Habitação de Interesse Social (HIS): tipologias arquitetônicas flexíveis de média densidade (4 a 8 pavimentos sem elevador dispendioso); térreo ativo, pátios internos compartilhados e ventilação cruzada natural; a localização compulsória em áreas centrais e dotadas de infraestrutura consolidada; 4) Urbanização Integrada de Favelas e Assentamentos Precários: o reconhecimento da favela como parte integrante e legítima da cidade (a virada metodológica do Favela-Bairro em diante); contenção de encostas e drenagem de macrodrenagem de córregos; abertura de vielas para passagem de ambulâncias e coleta de lixo; regularização fundiária de interesse social (Reurb-S) com entrega de títulos de propriedade coletiva ou individual garantindo segurança jurídica contra despejos.
10hA apropriação crítica das tecnologias digitais, a soberania cidadã de dados e a integração de infraestruturas ecológicas no desenho metropolitano. 1) A Crítica ao Modelo Corporativo das Smart Cities: a mercantilização da gestão urbana por Big Techs (sensores proprietários, algoritmos opacos e privatização dos dados de mobilidade pública); o conceito de 'Tecnopolítica Urbana' e 'Soberania de Dados Cidadã' (a experiência de Barcelona sob Francesca Bria com plataformas digitais abertas de código aberto como o Decidim); 2) Inteligência Artificial, Gêmeos Digitais (Digital Twins) e Sensoriamento Remoto Metropolitano: a modelagem preditiva de tráfego, enchentes e emissões em tempo real baseada em dados públicos abertos; a governança ética de algoritmos no combate ao viés discriminatório no policiamento e na fiscalização urbana; 3) Ecourbanismo e Soluções Baseadas na Natureza (SbN) em Escala Metropolitana: o desenho de parques lineares fluviais como bacias de amortecimento de cheias; a arborização viária com espécies nativas para criar corredores de sombra e mitigar ilhas de calor severas; os Sistemas Urbanos de Drenagem Sustentável (SUDs); 4) Descarbonização da Matriz Energética Urbana e Edifícios de Energia Positiva: microrredes solares comunitárias em favelas e bairros periféricos; a eletrificação das frotas de ônibus coletivo; o fechamento de ciclos de biomassa através de compostagem descentralizada de resíduos orgânicos.
10hOs novos arranjos institucionais de governança metropolitana, coordenação interfederativa e instrumentos para a transição ecológica justa. 1) O Estatuto da Metrópole (Lei Federal 13.089/2015): as Funções Públicas de Interesse Comum (FPIC) — saneamento básico, recursos hídricos, transporte coletivo e mobilidade intermunicipal, uso e ocupação do solo conurbado e destinação final de resíduos sólidos; a exigência mandatória do Plano de Desenvolvimento Urbano Integrado (PDUI); 2) O Desafio do Federalismo Brasileiro e a 'Guerra Fiscal': a autonomia dos municípios confrontada com a realidade conurbada contínua; a disputa predatória por atração de indústrias e galpões logísticos através de isenções fiscais de ISS e IPTU que esvazia os cofres públicos metropolitanos; 3) Consórcios Públicos Intermunicipais e Agências Metropolitanas: modelos bem-sucedidos de governança consorciada (Lei 11.107/2005) para gestão compartilhada de aterros sanitários, hospitais de alta complexidade e bacias hidrográficas; a experiência internacional comparada (a Greater London Authority, a Communauté Métropolitaine de Montréal e o modelo federativo de Stuttgart); 4) Governança Democrática e Participação Popular: a criação de conselhos metropolitanos paritários com a sociedade civil organizada, universidades e movimentos populares urbanos; 5) A Justiça Climática no Espaço Metropolitano: planos metropolitanos de adaptação e mitigação climática com financiamento garantido (Fundos Climáticos Metropolitanos); a transição ecológica justa que prioriza investimentos em infraestrutura, arborização e proteção contra desastres nas periferias mais vulnerabilizadas.
10h